Parade Navale CGN 2022 du 22 mai 2022
Chers membres, suite à des désistements,
il reste 2 places
Vous avez ainsi peut-être encore la chance de les réserver et monter à bord
en téléphonant au 079 379 39 81
Parade Navale CGN 2022 du 22 mai 2022
Le stamm du 7 juin sera à nouveau un stamm "top 100ème"
visite du chantier naval CGN
..où s'assemble actuellement le nouveau bâtiment de la flotte: Le NAVIEXPRESS.
ATTENTION:
Port d'OUCHY
Le projet revient d'actualié dans la presse de février 2022. Nous, nous avions rien lâché depuis le début et poursuivons l'ensemble de l'évolution du projet. Notre membre Roland Ribi, bien connu de la municipalité est notre représentant au sein de la commission consultative des ports. Il va nous tenir au courant de l'évolution.
Voici le communiqué de l'ATS, paru dans le journal 24heures du 6.2.2022
Après les taxis, Lausanne veut supprimer les moteurs thermiques des bateaux de loisirs, dès 2030 pour les nouvelles immatriculations, d’ici 2040 pour les anciennes. Cette mesure de lutte contre le CO2 sera liée à la rénovation du port d’Ouchy.
L’infrastructure, vieille de plus de 50 ans, montre des signes de vieillesse. «Les pontons en béton ont des fissures qui se remplissent d’eau; sans leur renouvellement, les bateaux risquent de couler», a expliqué à Keystone-ATS Pierre-Antoine Hildbrand, municipal lausannois de la sécurité et de l’économie.
Ouchy accueille actuellement quelque 750 bateaux dans le port et sur terre. Dans le cadre de la rénovation, 30 nouvelles places sont prévues sur l’eau. Et la barque historique «La Vaudoise» sera mise en valeur.
Le plus tôt possible
La Municipalité saisit l’occasion de ces travaux pour améliorer l’organisation et le fonctionnement du port, en collaboration avec un groupe de concertation. Elle a également réfléchi à la réduction des émissions de CO2 et l’abandon des moteurs thermiques, annonce le municipal.
«Nous voulons donner un signal le plus tôt possible aux propriétaires de bateaux à moteur. Tous ces changements vont en effet prendre du temps», souligne l’élu.
Encore du chemin à parcourir
D’un montant de six à sept millions, le projet de réfection de l’infrastructure, sera soumis au Conseil communal cette année. «Nous nous attendons à des oppositions. Puis ces travaux seront réalisés sur deux hivers afin d’éviter de perturber l’exploitation du port».
Lors de la rénovation, des bornes de recharge seront installées pour l’alimentation des bateaux électriques, note M. Hildbrand. Quant au réseau de stations de recharge, actuellement peu étoffé autour du lac, le municipal pense qu’il va se développer rapidement.
Et de préciser que le port de Vidy qui accueille près de 950 bateaux, rénové lui il y a une dizaine d’années, est aussi concerné par la mesure.
Dans le programme de législature
Selon l’Office fédéral de la statistique, dans les 17 cantons pour lesquels les données sont disponibles, un peu plus de 4% des bateaux à moteur étaient équipés d’un moteur électrique en 2021. Dans le canton de Vaud ( y compris le lac de Neuchâtel), ils seraient 183 sur près de 16’000 à en disposer.
La suppression des moteurs thermiques des bateaux figure dans le programme de législature 2021-2026 de la Ville. Lausanne a déjà imposé aux taxis de la région l’objectif de la neutralité carbone dès juillet 2025, avec des dispositions transitoires jusqu’en 2027.
Une transformation qui prend du temps, mais qui devrait s’accélérer, constate Pierre-Antoine Hildbrand, «L’an dernier, sur 240 taxis, ils étaient deux véhicules électriques et 60 hybrides à circuler; cette année le nombre d’électriques est passé à quatre».
ATS
Superbe reprise des activités du 100ème UNOL
Christian Bugnard nous a animé avec brio notre stamm de février
Navigateur depuis nombreuses années en Europe et en Amérique, ayant eu un voilier Bénéteau Océanis 351 sur le Léman pendant 25 ans, j'ai germé l'idée d'une embarcation me permettant d'y habiter en permanence et sillonner les mers pendant les années après mon activité professionnelle.
Après quelques années de réflexion et d'évaluation j'ai commandé un bateau moteur en acier au chantier Pedro à Zuidbroek près de Groningen aux Pays-Bas.
Suite à la commande, trois ans remplis d'implication personnelle, de réflexions, modifications et adaptation du design intérieur et extérieur, spécification des équipements, essais en mer, revers, hauts et bas, ont finalement aboutis au départ du chantier le 2 août 2021, ce qui représente un retard du projet d'environs 1 ½ année.
Afin de partager le plaisir de mon nouvel "home" j'ai décidé de remonter le Rhin jusqu'à Bâle afin de permettre à ma famille ainsi qu'à mes amis de voir ce bateau, probablement l'unique opportunité, sauf si quelqu'un me rejoint pour un bout du voyage. J'y resterai jusqu'à fin mars 2022. Début avril, accompagné par ma compagne Regula, je redescends le Rhin, traverse la Manche, visite Londres, navigue la côte sud anglaise jusqu'aux Scilly Islands, retraverse sur les îles Anglo-Normandes et Le Havre, visite Paris, et me pose probablement à Honfleur en novembre pour y passer l'hiver.
Le bateau : MY "Timoun", mise à l'eau et batême le 24.10.2020, pavillon Suisse 06965 Bâle, MMSI 269 114 560
Pedro BORA 43, trawler en acier & alu, Flybridge, pilotage int. et ext., 12,95 x 4,40 x 1,20 x 7,50 m, Cat. B, moteur Cummins 6 cyl. QSB6.7HO 305 ch 2600/min., inverseur ZF85A, 20 t, diesel 1000 l, eau 2 x 400 l, eau noir 400 l, navigation Raymarine, Navionics, AIS actif, radar, VHF/ATIS Icom HBY 5503, électricité/géné WhisperPower, clim/chauffage Webasto, desalinateur SeaRecovery, cordage Gleistein, ancre Jambo 44 kg, sécurité: gilets Secumar avec AIS perso, Catch and Lift, radeau SosTechnic Ocean ISO, EPIRB ACR. Annexe Williams MiniJet.
Vitesse croisière 7,5 kn, 1550/min, 10 l/h. Vitesse max. 11 kn, 2600/min, 55 l/h.
Le capitaine : Christian Bugnard, 1953, RYA/MCA Yachtmaster Offshore Sail & Power, Frère de la Côte, CSE Club Suisse des Ecluseurs
IMPORTANT: PORT D'OUCHY
NOUS SOMMES TOUS CONCERNES
plus de 120 personnes ont participé à la présentation du projet de nouveau port
Ci-dessous: en Haut la variante contestée par l'UNOL et en dessous le port actuel.
Les questions ont étés nombreuses et les réponses précises et circonstanciées ont montrés l'inadéquation du projet actuel de la Commune avec les demandes de l'UNOL et du CVL. La Municipalité relève à juste titre les points soulevés par la Commission ad-hoc impliquant les sociétés oscherines concernées, et mis en oeuvre dans le projet.
Cela ne suffit pas car les points suivants sont encore soulevés, non étudiés ou non quantifiés (aucune étude financière présentée).
1. Treuil UNOL
2. Grue du CVL et son implantation
3. DImension et emplacement de la zone technique
4. Non représentation sur les plans présentés, (donc suppression ?) de l'ensemble de 177 places à terre et 41 places d'hivernage
5. Les ports qui ont étés rénovés dernièrement ou en cours de finalisation (comme Chevroux) ont pris en compte les dimensions actuelles des bateaux. D'autres projets en cours ont tenu compte des nouvelles dimensions du parc nautique et prévus que les places les plus réduites, puissent amarrer des bateaux de 8m avec l'élargissement de ces emplacements, ce qui n'est pas le cas dans le projet d'Ouchy.
Notre délégué UNOL à la Commission consultative des ports et membre de la Commission inter-clubs qui travaille depuis 2017, Roland RIBI, avec France Tcherdyne ont rédigé une réponse pour la Municipalité lausannoise.
Nous vous invitons à consulter régulièrement cette page sur unol.ch pour vous tenir informé.
Le Guide des Ports du Lac Léman est en ligne
Avant de larguer les amarres jetez un coup d'oeil sur le site ports-du-leman.ch !
Il permet à chacun d'avoir le descriptif des infrastructures présentes dans chaque port de notre plan d'eau préféré ! Un lien à consommer sans modération:
https://ports-du-leman.ch/index.php
et ci-dessous voici le lien officiel de la ville de Lausanne:
Le port d’Ouchy et la situation du Club des navigateurs (Club House...)
UNION NAUTIQUE OUCHY-LAUSANNE
Ch. des Pêcheurs 7
1007 Lausanne
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Lien pour visualiser les différents tarifs des cotisations UNOL
(Dès l'instant où vous participez à une activité, vous serez certainement photographié.
Si vous ne désirez pas être sur une photo, avisez par Email : 
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